En Junio de 1957, comienza la fabricación de Seat 600, en España, y con el el inicio de la motorización masiva. Su nacimiento cambió la vida de los Españoles, en la era del ABS, el airbag y la velocidad, el 600 sigue siendo símbolo de una etapa importante de la historia de España. Tan importante fué el éxito del 600, que su creador el italiano, Dante Gracosa, fue el primer sorprendido. En 1968, en la revista motor mundial confesaba: "Buscaba un coche económico, ligero y capaz de satisfacer las necesidades de los italianos y he sido el primer sorprendido por su éxito". Tiempo después diseñaron el 850, pero el público seguía prefiriendo el 600, asequible de mecánica simple y con un motor situado en un lugar accesible, permitió a éste coche en el mas frecuentado por las carreteras españolas. De ahí que en 1967, el diario pueblo lo nombrara coche popular de España, pero su popularidad llegó con su nacimiento, pues el éxito del 600, por unas razones u otras, siempre despertó ciertas simpatías. No fué así en Francia, donde hubo una campaña "Anti-600", en la que se alegaba que la carrocería era "horrible". El único problema del 600, era la refrigeración, se calentaba, pero casi siempre por no ser utilizado correctamente. Hay que añadir, que aún calentándose continuaba su viaje hasta llegar al lugar donde pudiera ser arreglado. Hubo quien anduvo muchos kilómetros sin agua en el radiador, y sin que se produjeran grandes desperfectos. Pero a pesar de esa pequeña deficiencia, el Seat 600 hizo historia en el mundo automovilístico.